Обратная связь
RU

ПЕРЕВОЗКИ В ТАНК КОНТЕЙНЕРАХ И ФЛЕКСИТАНКАХ

РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ
ОТСЛЕЖИВАНИЕ ГРУЗА

ПЕРЕВОЗКИ В ТАНК КОНТЕЙНЕРАХ И ФЛЕКСИТАНКАХ

Перевозка наливных грузов в танк контейнерах и флекситанках уже давно стала неотъемлемой частью нашей ежедневной работы. За годы работы мы накопили уникальный опыт работы на рынке перевозки наливных грузов в специализированных ёмкостях. Ниже - основные тезисы, которые помогут вникнуть в основные отличия и базовые спецификации танк-контейнеров и флекситанков.

ФЛЕКСИТАНКИ

  • Это специальное оборудование, герметичный многослойный мешок объемом 21 - 25000 литров, для транспортировки наливных грузов.
  • Перед загрузкой устанавливается в стандартный 20' контейнер и с помощью насосов заполняется продуктом. Мы обеспечиваем наличие и установку для регулярных отправок наливных грузов.
  • Стандартный вес - до 24-25 тонн, чтобы не превышать допустимого давления на боковые стенки 20'контейнера.
  • Подходит ТОЛЬКО для НЕОПАСНЫХ продуктов.
  • Является одноразовым и отправляется в один конец. После выгрузки легко сворачивается и утилизируется. В сложенном состоянии занимает 0,25 м3, весит 60кг.
  • Наши флекситанки: высококачественные, сертифицированы и застрахованы в ЕС, а также акцептированы к использованию большинством крупнейших мировых заводов.
  • При необходимости, есть возможность подогрева на выгрузке с помощью специальной подушки, установленной под флекситанком, в которую подается пар или горячая вода. Дает максимум +3/+4С продукту.

ПРЕИМУЩЕСТВА И ЭКОНОМИЯ:

  • Стоимость флекситанка, как правило, ниже, чем любая другая упаковка - кубовые емкости IBC, бочки и т.д.
  • Количество груза, который можно перевезти в танк контейнерах, больше, чем при другой упаковке.
  • Стоимость перевозки в флекситанках на порядок ниже, чем перевозка в танк контейнерах, где зачастую в стоимость еще включен порожний возврат танков и промывка.
  • Некоторые продукты мировые производители предлагают только наливом. Поэтому перевозки в флекситанках открывают больше возможностей.
  • Не нужно содержать склад для хранения упакованного товара.

ОСНОВНЫЕ ПРОДУКТЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ В ФЛЕКСИТАНКАХ

ПИЩЕВЫЕ:

  • соковые концентраты, соки, сиропы, вино;
  • растительные, животные и фармацевтические масла;
  • жидкий сорбитол;
  • глюкоза, фруктоза;
  • подсластители;
  • патока;
  • солод и т.д.

ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ:

  • базовые, технические и смазочные масла, технические присадки и добавки
  • пластификаторы
  • присадки к бурильной жидкости
  • синтетические смолы
  • воски
  • моющие средства, эмульсии
  • глицерин
  • некоторые виды красок, чернила
  • удобрения
  • латекс
  • трансформаторные масла
  • алкалоиды и т.д.

Это лишь краткий перечень основных товаров, которые активно перевозяться в мире во флекситанках. Большинство жидких НЕОПАСНЫХ продуктов без проблем допустимо для перевозки во флекситанках, но для официального подтверждения нам необходимо взглянуть на данные карты безопасности на конкретный продукт (MSDS).

ТАНК КОНТЕЙНЕР

Это специальный 20’ или 23’ футовый наливной контейнер, предназначен для перевозки и хранения различных видов жидкостей и сжиженных газов.

Представляет собой контейнер, состоящий из каркаса (рамных элементов ISo стандарта), цистерны, укомплектованный различными устройствами, с выгрузкой как под действием силы тяжести, так и под давлением. Для некоторых продуктов используются особые модификации танк контейнеров.

  • Ёмкость контейнеров 21 – 25 000 литров (20’) / 31 000 литров (23’)
  • Вес продукта зависит от его удельного веса (отношение веса к плотности = кг на литр)
  • Вес продукта зависит от удельного веса / плотности
  • Заполняется мин на 80% по правилам безопасности перевозок
  • Подходит как для обычных, так и опасных продуктов
  • Оборудован системой парового подогрева (в портах и на выгрузке)
  • Танки с электроподогревом для постоянного поддержания температуры только по схеме автотранспорт + море. На ж.д., как правило, нет возможности их подключения.
  • Танки с электроподогревом для постоянного поддержания температуры только по схеме с автотранспорт и море (на ж.д. не подключаются)
  • Имеем несколько депо в портах Прибалтики и в Санкт-Петербурге с возможностью промывки и подогрева контейнеров
  • Делаем как регулярные отправки, так единичные поставки в один конец