IMO 2020: причини та наслідки

З 1 січня 2020 року Міжнародна морська організація (IMO) запровадила глобальне обмеження вмісту сірки в судновому паливі до 0,5% (раніше — 3,5%). Ці вимоги, відомі як IMO 2020, стали одним із найбільших регуляторних зрушень для морської індустрії за останні десятиліття. 

Ключовий ефект для ринку — перехід на більш чисті види палива (зокрема VLSFO) або використання альтернативних технічних рішень. На тлі цього зросли витрати перевізників, а лінійні оператори почали по-іншому будувати тарифікацію, щоб компенсувати паливну складову. 

Важливо, що першопричина IMO 2020 — не стільки кліматична політика, скільки охорона здоров’я: зниження викидів оксидів сірки (SOx) зменшує ризики респіраторних і серцево-судинних захворювань у прибережних регіонах та вздовж основних судноплавних шляхів. 
Дослідження, на яке посилаються матеріали IMO, вказує: відтермінування запровадження глобального ліміту з 2020 до 2025 року могло б призвести до понад 570 000 додаткових передчасних смертей у період 2020–2025.