Контейнерні маршрути до України змінюються

Через погіршення безпекової ситуації в українських портах провідні контейнерні лінії та судновласники скорочують або перебудовують сервіси через українські порти Чорного моря. Це вже впливає на всю логістичну модель між Україною та ЄС.

Частина вантажів перенаправляється через Гданськ і Констанцу з подальшою доставкою в Україну наземним транспортом.

Зростає потреба в автомобільній та залізничній доставці контейнерів із портів Польщі, Румунії та інших країн ЄС до України. Це збільшує попит на транспорт, створює додаткове навантаження на прикордонні переходи та впливає на доступність автомобільних і залізничних сервісів, строки подачі та вартість наземного плеча.

Подальше зростання обсягів посилюватиме навантаження на порти, термінали, прикордонну інфраструктуру та наземних перевізників.

Складська інфраструктура

Перерозподіл вантажопотоків уже збільшує попит на тимчасове зберігання, перевантаження, консолідацію та деконсолідацію вантажів у Польщі й Румунії.

Особливо це стосується вантажів, для яких неможливо одразу організувати наземну доставку до України.

Строки та витрати

Новий маршрут передбачає більше операцій: морське плече, портове оброблення, транзитне оформлення, автомобільну або залізничну доставку та, за потреби, зберігання.

Кожен додатковий етап впливає на загальний бюджет і строки. Тому зараз особливо важливо оцінювати не лише ставку морського фрахту, а повну вартість доставки до кінцевого пункту.

Сьогоднішні реалії та подальші рішення

Ми вже маємо робочі рішення для таких перевезень, опрацьовуємо маршрути клієнтів і підбираємо оптимальні варіанти відповідно до конкретного вантажу, строків, бюджету та доступної інфраструктури.